Técnica y equipo de perforación manual de pozos profundos de pequeño diámetro

Los pozos profundos son perforados a través de muchas técnicas y generalmente requieren de grandes equipos de perforación.

La perforación manual de pozos profundos se realiza mediante una técnica que combina los sistemas de rotación y percusión, donde el origen de la fuerza motriz es la fuerza humana de los operadores y/o perforadores.

El equipo de perforación está integrado por una torre de perforación, un sistema de rotación, un sistema de percusión y un sistema de inyección.

Equipos de perforación de pozos profundos

Para la perforación de pozos profundos, se requiere del siguiente equipo:

Barras o tubos de perforación

Estas barras o tubos de perforación son de hierro reforzado de gran resistencia a los impactos de la percusión y torsión. En el proceso de perforación, además de los tubos, se requiere de una palanca (manija o agarrador) que facilita las labores de rotación.

Broca de perforación

Las brocas son herramientas que realizan el trabajo de rotura, disgregación, trituración y mezcla de las rocas o materiales por donde va pasando la perforación, estas herramientas deben cumplir con ciertas especificaciones técnicas y geométricas que le permiten trabajar con materiales de diferentes consistencias, como arenas, arcillas, conglomerados y rocas duras.

Brocas impregnadas

Actualmente las de mayor uso por su amplio rango de aplicación, buena penetración y prolongado tiempo de vida, características que reducen los costos de operación. Este tipo de broca está diseñada para tener una nueva exposición de diamantes (sintéticos) a medida que va desgastándose la corona. Se adecúa mejor en formaciones duras y fracturadas.

Proveedores de equipos para perforación

A continuación le presentamos a Procesadora de Minerales (PROMISA), proveedor de equipos para perforación.

Procesadora de Minerales (PROMISA) suministra equipo y productos para perforación, entre los que destacan:

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Procesadora de Minerales (PROMISA).

O bien, haga contacto directo con Procesadora de Minerales (PROMISA)  para solicitar mayor información sobre sus equipos para perforación.

Lodos de Perforación en la industria petrolera

Los lodos de perforación son fluidos que circulan en los pozos de petróleo y gas para limpiar y acondicionar el hoyo, para lubricar la broca de perforación y para equilibrar la presión de formación.

Los lodos de perforación típicamente usan agua o petróleo como fluido base. En años recientes, los lodos de perforación a base de sintéticos formulados empleando éster, éteres o polialfaolefinas como fluidos de base, se encuentran disponibles como alternativas. La información existente sugiere que los lodos de perforación a base de sintéticos son relativamente no tóxicos en los ambientes marinos y tienen un alto grado de biodegradación.

A fin de minimizar la cantidad de petróleo descargada dentro del ambiente marino, los operadores deben, en lo posible, utilizar lodos a base de agua o a base de sintéticos.

El uso de un lodo a base de petróleo requerirá de aprobación específica y estará limitado a los pozos, o porciones de los mismos, donde los requerimientos de perforación sean tales que el uso de lodos a base de agua o a base de sintéticos no sea práctico.

Si se aprueba un lodo a base de petróleo, el contenido aromático del petróleo base deberá ser de 5 % o menos y el petróleo no deberá ser acentuadamente tóxico de acuerdo a su medición por medio de pruebas estándares de toxicidad.

Los lodos de perforación a base de petróleo, remanentes luego de un cambio de lodo de perforación o de la completación de un programa de perforación, deben ser recuperados y reciclados o transferidos a la costa de una manera apropiad, según la reglamentación local.

Los lodos de perforación a base de agua que hayan sido usados o que hayan sobrado, podrán ser descargados desde las instalaciones marinas, sin tratamiento, a 3 metros o más de profundidad de la superficie, siempre y cuando no contengan aditivos químicos tóxicos o con hidrocarburos. Los operadores deberán, sin embargo, desarrollar procedimientos que reduzcan la necesidad de la disposición a granel de estos lodos, ya sea después de un cambio de lodo de perforación o de completar un programa de perforación.

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¿Cómo instalar un reductor de velocidad Safety Rider?

¿Qué es un Reductor de Velocidad?

El reductor de velocidad es un dispositivo con forma parabólica redonda, se instala en la superficie del camino y ayuda a reducir la velocidad y volumen de los vehículos en zonas residenciales. Existen muchas variaciones disponibles, desde el tradicional asfalto o concreto hasta diseños más novedosos como el hule reciclado.

El reductor de velocidad Safety Rider (diseñado por GNR Technologies) es un dispositivo modular único consiste de unidades con terminación macho y hembra las cuales se unen para formar el tramo que desea cubrir. Fabricado a base de hule de llanta de camión 100% reciclada, están preformadas para asegurar un diseño uniforme y consistente.

¿Cuál es la diferencia entre un Reductor Safety Rider y un Reductor Easy Rider?

A diferencia del Easy Rider, el Safety Rider no requiere que el vehículo baje la velocidad a un alto total, y se puede usar en calles privadas o residenciales así como en estacionamientos. El reductor de velocidad Safety Rider, reduce la velocidad entre 16 km/h y 24 km/h mientras que el reductor de velocidad Easy Rider reduce la velocidad entre 3 km/h y 8 km/h (esto es solo un aproximado).

¿Cómo instalar un Reductor de Velocidad Safety Rider?

Vamos a ver en detalle:

Instrucciones de Instalación de un Reductor de Velocidad Safety Rider

Paso 1.

Determine la localización deseada del tope. Barra la superficie. Marque las líneas centrales con tiza (paralela y perpendicular a la dirección de la calle) y las líneas de los extremos.

Paso 2.

Ensable y coloque las unidades, empezando desde la línea central (paralela a la dirección de la calle).

Nota: Asegúrese que las unidades están firmes y bien alineadas antes de pasar al paso siguiente.

Paso 3.

Nota: Asegúrese que los agujeros no tengan polvo o deshecho antes de instalar los taquetes. (Una secadora portátil es útil para esto)

Paso 4.

Mantenimiento de un Reductor de Velocidad Safety Rider

Los topes requieren mantenimiento mínimo. Periódicamente revise los bulones y ajuste si es necesario.

GNR Technologies es líder en el mercado de fabricación de soluciones de seguridad para estacionamientos de hule reciclado. GNR manufactura una amplia variedad de soluciones con la misión de promover la seguridad en los estacionamientos.

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfonos de GNT Technologies.

O bien, haga contacto directo con GNR Technologies para mayor información sobre el reductor de velocidad Safety Rider.