Los combustibles pesados (gasolina, petróleo, aceite) son mezclas químicas complejas que contienen componentes de alto peso molecular conocidos como asfaltenos.

Los asfaltenos tienen una fuerte tendencia a flocular, lo cual provoca la formación de sedimentos en el combustible; así mismo estos componentes han sido también reconocidos como los causantes del ensuciamiento en diferentes maquinarias tales como los intercambiadores de calor y quemadores, ambos usados comúnmente en las refinerías.

Ahora bien, los combustibles pesados se presentan cada vez más inestables debido a la decreciente calidad de aceites y crudos y también debido a los procesamientos de refinería que cada día son más severos. Entonces, con el propósito de superar los problemas de estabilidad ya mencionados y que se presentan como resultado de la floculación y la sedimentación de los asfaltenos se han usado diferentes aditivos químicos, los cuales han mejorado significativamente la calidad de los combustibles pesados. Por lo tanto es necesario contar con una técnica que pueda medir correctamente la estabilidad de esos combustibles y que también puedan identificar el aditivo más conveniente para superar los problemas de estabilidad. Escogiendo el aditivo y la dosis apropiada, los combustibles que muestran problemas de estabilidad pueden mejorar y entonces se le podría ofrecer una buena calidad de combustible al usuario final.

APLICACIÓN:

Estabilidad del combustible.

•  Métodos Comunes:

Existen diferentes métodos para medir la estabilidad de los combustibles pesados. Entre ellos están las “pruebas de manchas”, una de las técnicas más usadas ya que es muy sencilla de realizar. Sin embargo, esta técnica es muy subjetiva y puede llevar a resultados no precisos.

Otro método disponible es el “Valor-P”, el cual es más objetivo que el de las manchas pero no siempre distingue entre combustible con estabilizadores similares; otro problema que presenta es que llevarlo a cabo consume mucho tiempo.

Podemos notar entonces que los métodos existentes para verificar la estabilidad en este tipo de combustibles son tediosos y poco exactos. Por lo tanto, no son los mejores para optimizar el uso de los aditivos químicos.

•  Método Octel - Turbiscan:

Octel (empresa líder en la producción de aditivos para el petróleo y sus derivados) ha desarrollado un método que es muy rápido y el cual involucra un equipo llamado “Turbiscan”; el cual en tan solo 15 minutos puede medir la estabilidad de los asfaltenos. Los estudios realizados sobre una serie de muestras, han demostrado que este método es más preciso que las técnicas arriba mencionadas (prueba de la mancha, prueba del valor P). El método es simple y puede realizarse en cualquier sitio ya que el instrumento es portátil.

El método Octel-Turbiscan, permite medir de forma fácil y precisa la estabilidad de los combustibles pesados; así mismo permite diferenciar los resultados entre combustibles en los cuales las variaciones en la estabilidad son pequeñas y permite así mismo una correcta dosificación del aditivo; lo cual por supuesto se ve reflejado en la estabilidad del combustible.

Formulaction (empresa líder en el diseño de equipos para caracterizar líquidos) y Octel han conjuntado sus conocimientos para ofrecernos un equipo portátil, robusto, de fácil manejo y sobretodo probado en esta aplicación. Esta tecnología permite con un simple y acertado método, proporcionar a las refinerías una herramienta ideal para medir y optimizar la estabilidad de sus combustibles.

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¿Por qué utilizar carretes para manguera?

Al utilizar carretes hace que el manejo de las mangueras sea más eficiente y seguro, durante el abastecimiento de gas LP, además de que prolonga su vida útil.

Algunas de las ventajas de usar los carretes para mangueras en la distribución de gas LP, son:

Proveedores de carretes para mangueras

A continuación le presentamos a PYPESA, proveedor de carretes para mangueras:

PYPESA es una empresa dedicada a la fabricación de válvulas; conexiones para gas LP y amoniaco; quemadores industriales y carretes para mangueras.

Está diseñado para la más segura y rápida distribución de gas LP a sus clientes. Con un motor eléctrico a prueba de explosión, para trabajo pesado y puede ser adaptado el carrete. Su mecanismo auxiliar totalmente mecánico asegura el funcionamiento del carrete aun con falla eléctrica del camión, ruptura y posible atasque de la cadena. Su fácil mantenimiento lo hace muy versátil.

Características técnicas de los carretes para mangueras

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O bien, haga contacto directo con PYPESA para mayor información sobre los carretes para mangueras que ofrece.

¿Cómo seleccionar la manguera adecuada para una bomba peristáltica?

Ninguna manguera dura para siempre, pero si se siguen algunas pautas simples, es posible extender la vida de la manguera.

Factores que influyen en la vida útil de las mangueras

• Resistencia química a los fluidos bombeados.
• Presión de entrada y de salida.
• Excesos en las presiones acorta considerablemente la vida útil de la manguera.
• Otro factor y el que tiene mayor influencia en la vida de la manguera es el número de revoluciones del cabezal peristáltico (rpm) y la cantidad de rodillos motrices.
• Temperatura del fluido bombeado y una colocación correcta de la manguera dentro del cabezal peristáltico son importantes.
• Siempre probar el material en condiciones de funcionamiento reales. Si no es posible llevar a cabo una prueba práctica, deben emplearse pruebas de laboratorio que simulen las condiciones de funcionamiento.

Las mangueras flexibles en esta imagen están formadas de varias capas. Cada una de ellas cumple con una función específica.

Ejemplo de los materiales aplicados en las mangueras flexibles, son:

• La capa externa cuenta con un recubrimiento de malla de acero inoxidable.
• La capa en contacto con el fluido puede ser de PTFE.

Mangueras de fluoro elastómero para bombas peristálticas

Con una resistencia química óptima, las mangueras de fluoro elastómero para bombas peristálticas resisten casi todas las substancias químicas agresivas, incluidos solventes orgánicos tales como metiletilcetona (MEK), tolueno y acetona.

Las mangueras de fluoro elastómero ofrecen ciertos beneficios, gracias a las características que presentan:

• Gracias a su resistencia, la estructura compuesta de la manguera de fluoro elastómero para bombas peristálticas, proporciona una elasticidad superior comparada con las mangueras convencionales extruidas sin refuerzo. Además, estas mangueras generan menos contaminación ambiental y riesgos de seguridad porque no se rompen inesperadamente.
• Debido a que la manguera de fluoro elastómero para bombas peristálticas no contiene plastificantes, receptores de ácidos, ni otros elementos presentes en otros productos del mercado, es considerada una de las mangueras más limpias.
• Generalmente se recomiendan mangueras que tengan menos de 10% de dilatación para un funcionamiento aceptable en la bomba peristáltica durante el servicio químico.

Proveedores de bombas peristálticas

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